IFM電感式傳感器工作原理

發布時間： 2021-10-12　　點擊次數： 1828次

IFM電感式傳感器工作原理：

電渦流傳感器電渦流傳感器電渦流效應--塊狀金屬導體置于變化的磁場中或在磁場中作切割磁力線運動時, 導體內將產生呈渦旋狀的感應電流。

電渦流傳感器電渦流傳感器

如圖:

電渦流密度與半徑的關系曲線電渦流密度與半徑的關系曲線(1)電渦流徑向形成的范圍大約在傳感器線圈外徑ras的1.8~2.5 倍范圍內, 且分布不均勻

(2)電渦流密度在短路環半徑r=0處為零

(3)電渦流的最大值在r=ras附近的一個狹窄區域內

(4)可以用一個平均半徑為ras(ras=(ri+ra)/2)的短路環來集中表示分散的電渦流(圖中陰影部分)

電感式感應器IG0350IGB2008-ABOA/SL/LS-100AK/RT技術參數：

交直流混合輸出級

兩線技術

工作溫度范圍大

堅固的金屬外殼，適應用于嚴苛的工業環境

耐用的1/2" 連接器

電感式傳感器 inductance type transducer 電感式傳感器是利用電磁感應把被測的物理量如位移，壓力，流量，振動等轉換成線圈的自感系數和互感系數的變化，再由電路轉換為電壓或電流的變化量輸出，實現非電量到電量的轉換。

1、檢測距離的衰減性。滑翹為鐵質，適合電感式傳感器檢測;而滑翹被測部分的尺寸略小于標準檢測物尺寸(標準被測物尺寸為3倍額定檢測距離，此應用中，標準尺寸應為120*120mm)，這樣的話就會有一定的衰減。

2、現場抗干擾能力。這個是不容忽視的問題，普通電感式傳感器容易被電機或變頻器干擾，很多技術人員只對在此附近的應用選擇相應強抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間，廠房大，現場技術人員習慣使用對講機溝通，尤其是邊走邊用對講機對話時，會不經意的靠近傳感器，導致短暫失效。

3、安裝方面。隨著電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機械方面的設計也越來越人性化。要在大程度的實現人性化安裝。減少了多種近似產品的備貨和減少了安裝、維護的時間。

4、穩定運行的保障。在車廠的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經過軌道時，震動是長期存在的，優異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用。